Añadiendo a lo que te dice el kets:
El Nuevo Jetta es de las peores tomadas de pelo que haya hecho una marca automotriz!
La plataforma A5 de VW se dividía hasta ahora en 2 "subplataformas":
A5 PQ35, VW Jetta/Bora/Golf Mk V,Golf Mk VI, Touran, Caddy, Eos, Scirocco, Golf Plus, Seat Altea, León MK2, Toledo Mk3, Audi A3/TT Mk2, Q3, Skoda Oktavia Mk2, Yeti.
A5 PQ46 (más larga y ancha, pero la base es la misma), Passat Mk6. Passat CC, Tiguan.
Y ahora, una nueva "variante", con distancia entre ejes mayor que la PQ35, llamada NCS, del Jetta MK VI.
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_...
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_...
En pocas palabras, la plataforma del Jetta VI, nada tiene de "nueva" o "única".
El motor es el mismo de la generación pasada, si fuera bueno no habría problema, pero es arcaico y de alto consumo.
La calidad de materiales es inferior al Bora V, uno de sus pocos puntos positivos, junto con la suspensión y la cajuela, la calidad de materiales y diseño y disposición de los mandos, recuerda al Jetta Mk4 o "Clásico".
Tiene suspensión de eje rígido, que recuerde, sólo el Mustang actual tiene una, pero lo compensa con la tracción trasera. Hasta el Tiida trae una mejor suspensión gracias a su barra estabilizadora, y que decir del Tsuru y su suspensión independiente.
Las versiones "accesibles" (no veo como 270 mil pesos son "accesibles") traen frenos de tambor, igual que el Tsuru, sólo que éste cuesta la mitad, el Altima trae suspensión independiente y frenos de disco.
El panel de intrumentos es del Polo, aunque "reducido" en indicadores.
Incluso en Estados unidos se va a ofertar una versión con el ¡2.0 litros de 8 válvulas de 115 hp!, gracias a que en México se vende el Jetta Mk IV, no veremos semejante frankenstein por acá, pero no dudes que VW nos podría sorprender.
VW quiere aumentar sus ventas ofreciendo tecnología vieja, estoy de acuerdo que el Tsuru y el Chevy también lo hacen, pero al menos son honestos vendiendo lo que se ve, y no diciendo que venden una "generación nueva" de "plataforma única". Ofertar vehículos de calidad baja y tecnología vieja, ¿No es uno de los factores que llevó a la quiebra a General Motors y Chrysler?
Si todo eso vale para ti a cambio de tener una calaveras que se parecen a las de un Audi, adelante, si no, un Civic, Focus, Sentra o Cruze, o hasta un Corolla (aunque es bastante soso en diseño), son mucho mejores ofertas, ni hablar de un Altima.
Para los que dicen que es europeo y parecido al Audi A4, te dejo algunas opiniones de Europa, dónde tachan al modelo de poco original, y demasiado caro, habiendo mejores opciones:
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2010/...
Ah lo olvidaba, ofrece una manual de 5 velocidades, (el Tiida y el Sentra llevan de 6) o de opción, la automática tiptronic tan poco confiable y ofensivamente cara de reparar. Salvo el aceite especial que requiere, la CVT del Altima es mucho más económica.
El Jetta es pura pantalla, no me creas, ve a verlo a la agencia, yo ya lo hice, se ve bien por fuera, y cuando te asomas, pero en cuanto te sientas en los asientos de cuero o tela corrientes y tocas el volante de plastico barato, sientes que algo no está bien.
Nota; los motores son en línea, es decir, que están en una bancada corrida los 4 o 5 cilindros. Los motores en "V" están en dos bancadas en ángulo unidas en su parte inferior.
Saludos.