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pregunta a los españoles ¿me pueden contestar esto?

es sobre trenes : en argentina empezaron las obras para el tren de alta velocidad buenos aires-rosario-cordoba , un corredor de 710 km y el primero del continente americano.dentro de poco ,se va cerrar la licitacion para el segundo que es buenos aires-mar del plata , otros 400 km. la pregunta es¿sobre las vias...
pregunta a los españoles ¿me pueden contestar esto?

Respuestas:

Hola, mira, el AVE solo puede ir en líneas de alta velocidad,
otros tipos de tren no pueden ir por esa líneas ya que son
más estrechas y son de otra forma.

Los TALGO que España vendió a Argentina son los peores
que había en este país.. los más antiguos y los menos cómodos.. Lo sé por experiencia, he ido varias veces en ese
tipo de talgos y son horribles para viajes largos.

Su velocidad.. bueno, creo que van a 100 o 110 km/hora..
que no está mal del todo.. pero como he dicho antes, lo peor
es la comodidad de esos trenes


Yo creo que son otro tipo de vía y de funcionamiento.

En realidad en España no se van a eliminar los talgo y otros trenes:los AVE sólo tienen una vía para hacer cada recorrido y sólo enlazan algunas capitales de provincia con Madrid, pero ni mucho menos es capaz de sustituir, al menos por el momento, todos los recorridos que hacen los demás trenes entre diferentes localidades, que son miles.Así que los trenes que no son de alta velocidad aquí siguen funcionando normalmente en su mayoría.

Aunque han eliminado el tren barato Madrid-Barcelona, la Administración da normalmente una alternativa al AVE, aunque éste realice ya el recorrido, pues no se puede exigir a nadie que pague un viaje tan caro.

Los talgos son trenes normales,dependerá de la fecha de fabricación, que yo creo que van a unos 120 km; el AVE puede ir aproximadamente a 300(en algunos tramos van más lentos)

Un saludo desde Madrid!!


por las vias del AVE , solo circulan trenes de alta velocidad. Lo del TALGO , pued e ser , que sean sustituidos , ya que las distancias entre ciudades en Argentina son enormes


No, hay que cambiar todas las vías para adaptarlas a la alta velocidad, aquí en España, cada ruta que se ha preparado para el AVE ha habido que hacer las obras correspondientes. Saludos.


El ancho de vía de la Alta Velocidad Europea aprobada, es el acho de vía "francés"

Talgo tiene prototipos en ancho de vía español (ya obsoleto) e incluso está fabricando trenes de Alta Velocidad que discurren por las vías del AVE (Tren "Pato") o con ancho de vía Español

Quizá te sorprenda saber que éstas LocoMotoras de Talgo se pueden encontrar hasta en algunas líneas del Metropolitano de NY-NJ arrastrando de los antígüos vagones de pasajeros

En Europa la empresa de importancia en Ferrocarriles es Alstom


no no pueden pasar otros trenes,es una via especial para el ave por eso tardan tanto en poner el ave,aqui en españa ni siquiera esta por toda la peninsula,es una verguenza porque prometieron para el 2007 ,anda que son mas sinverguenzas


por la vias del ave solo circula el ave.


Van tan rapido como el bala del japon


Si, pueden circular otros trenes por la via de alta velocidad. En España lo hacen Altarias y demás.
Hay dos tipos de tren de alta velocidad en España el Siemens y el Talgo. Los primeros circular por el corredor Madrid-Sevilla y los segundos por el Madrid-Barcelona.
Este último puede circular a 350 km hora pero depende de una actualización del sistema de seguridad. Ahora circula a 300 km.


En España la introducción del AVE ha venido unida a la adopción del ancho de vía internacional, que es diferente del que ha sido utilizado normalmente desde el inicio del ferrocarril hace más de 125 años. Por esto por la vía del AVE solo circulan los trenes de su ancho de vía, aunque también han circulado trenes Talgo especiales, que desde hace años van a París y a Ginebra, por que pueden cambiar el acho de vía con mucha facilidad con solo pasar por una tramo de vía especial.
La velocidad máxima que alcanza el AVE en España es de 300 Km/hora, y hasta ahora solo hay dos líneas en funcionamiento, Madrid-Sevilla (con un ramal a Malaga) y Madrid-Zaragoza-Barcelona. Esta última línea se está ya prolongando para que llegue a la frontera con Francia, para enlazar con las grandes rutas Europeas.

El resto de vías que todavía siguen funcionando bien aunque más lentos, utilizan toda clase de trenes y tambien los Talgo.


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