¿Tengo baja presión de aceite en mi auto Peugeot 504 Diesel 89 ¿Cuales pueden ser los motivos?

YHONAS, ,, ,, ,, ,, ,, por como describes el problema no creo que sea un problema de desgaste de motor de lo contrario no lograrias que regulando quede en 10PSI al esatr caliente me inclino a dos cosas una posible es la calidad del aceite (no me refiero a la viscosidad debreas usare la viscosidad que Peugeot inidca para tu modelo me inclino a la calidad o sea que el aceite que estas usando no es lo mejor como es diesel te recomiendo un Rimula de shell obvio de la viscosidad que corresponda a tu modelo.
La segunda causa probables es que tu bomba de aceite no este del todo bien tal vez necesite ser reemplazada.

Yo intentaria primero con un buen aceite (recuerda siempre de la viscosdiad que debe ir no cometas el error de poner aceite de mas viscosidad eso no es bueno para el motor al contarrio el motor sufre mas en frio por que no alcanaza a lubricar correctamente en el arranque.

Importante NO AGREGUES NINGUN ADITIVO AL ACEITE

Voviendo al tema de la bomba te dije que primero pruebes con el aceite por que es lo mas barato y tal ve se soluciona hay algo muy importante que debes saber mientras si estando caliente la presion esta de 15PSI para arriba regulando listo no hay problema sobre todo por que despues al acelerar sube, cambia el aceite por un Rimula o algun aceite de muy buena calidad para diesel averigua si tu modleo sporrta usar aceites multigrado y cual es el rango de viscosidad maximo que acepta y usa ese pero nunca pongas un aceite que no repete la viscosidad minima (o sea la mas baja debe ser respetada por que esa es la fundamental en el momento del arranque.
Si tienes dudas me escribes la mensajeria esta abierta para consultas.

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Bueno, estuve haciendo la conversión de psi (libras por pulgada cuadrada) a Kg/cm2 porque estoy acostumbrado a trabajar en esa unidad de medida.Al momento de arrancarlo me parece normal la presión que tiene porque el aceite está frío y posee mucha viscosidad.Ahora cuando el motor llega a la temperatura de funcionamiento (calienta) la viscosidad del mismo baja por lo que queda "licuado".Lo que deberías hacer es medir la presión de aceite con un manómetro adecuado para descartar que el que está en el tablero no esté falseando.La presión de aceite se la mide con el motor a la temperatura de funcionamiento "caliente" y no en frío como propone una respuesta anterior.No estoy seguro de la presión que debería llevar en ralenti tu motor pero más o menos debería ser de 1 a 2 Kg/cm2.
Una vez medida la presión y si coincide con el manómetro que tienes en el tablero deberías desmontar la bomba de aceite del motor para verificar que no presente alguna falla.Hay que prestar atención a la válvula de alivio (de la bomba) que no esté trancada abierta o que el resorte no se haya descalibrado.
Si todo hasta acá está bien deberías comprobar los cojinetes de biela y cigüeñal por si no están muy gastados, si lo están , el aceite se escapa fácilmente y la presión baja.
Pero antes que nada deberías consultar bien la presión que lleva ese motor.

HOLA PUEDEN SER MUVHAS CAUSAS CONSIDERA ESTAS;

SI TU MOTOR NO SE CALIENTA MAS DE LO NORMAL PUEDE SER QUE EL MEDIDOR DE PRESION ES EL QUE FALLA.

PUEDE QUE LA BOMBA DE ACEITE ESTE FALLANDO

PUEDE SER CAUSA DEL ACEITE VERIFICA QUE SEA EL CORRECTO

TEN CUIDADO POR QUE SI TU MOTOR SE SOBRECALIENTA Y EL ACEITE NO ESTA LUBRICANDO SE TE PUEDE DESVIELAR

DE PREFERENCIA LLEVA A QUE LO REVISEN PERSONALMENTE

SUERTE

tienes que medirle el aceite en la mañana, con el auto apagado, por que al prender el carro el aceite comienza su funcion en el motor no va hacer la misma presion de aceite