¿arranque en motores electricos?

hola a todos el que sepa algunainformacion sobreeste tema se lo agradeceria que me la facilitara.
necesito informacion sobre arranque en motores tanto monofasicos como trifasicos.
sus ventajas en cada arranque etc.
de antemano gracias, y que Dios los bendiga. shalom.
¿arranque en motores electricos?

Respuestas:

no hay que regañar tanto compañeros yo creo q lo importante es orientar y de alguna forma ayudar a quien pregunta. yo creo que tienen el titulo de colaboradores destacados y no lo merecen y no hace falta ser tecnicos o estar estudiando ingenierias o algo asi creo q los titulos nobiliarios sobran si quiseren ayudar lo hacen sin interes y sin regañar

primero los motores monofasicos tienen distintas formas de arranque entre ellas estan:

polos sombreados
capacitor temporal
capacitor permanente
resitencia
devanado partido
espira de sombra
etc.
los motores pueden llegar a consumir hasta 9 veces y no 7 como menciona el compañero anterior

los motores trifasicos tienen un arranqu8e diferente es decir estos motores necesitan dispositivos externos al motor para arrancar y valga la redundancia se llaman arrancadores entre ells estan

arranque estrella-delta
arranque por resistencias primarias
arranque a tension reducida
arranque directo (solo aplica a motores menores a 5 hp)
arancadores suaves electronicos (variando la frecuencia y/o la tension)

estos son para motores de induccion o asincronos los motores sincronos se arrancan por medio de un motor primario y sincronizandolo con la red de alimentacion como generador posteriormente se desenergiza el motor primario y automaticamente se convierte de generador en motor, estos motores dificilmente se usan para traccion son mayormente usados como correctores de factor de potencia,

las caracteristicas de cada tipo de arranque es distinta y para distintas aplicaciones


Hola:
No voy a ser tan descriptivo como la respuesta anterior, pero la verdad es que es un tema MUY amplio. Como para darte una idea: los motores toman entre 2 y 7 veces la corriente nominal en el arranque. Pero tenés una variedad tan amplia de motores, con características tan disímiles de desfasajes, corrientes, flujo magnético, armónicas...
Es muy amplio el tema, y el arranque es un tema acotado en cada uno de los casos: no se suele analizar el arranque tomando motor por motor.
Es un camino largo, comienza la investigación.
Que Dios te bendiga!


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